Snjall netkerfi bíla hefur leitt til mikillar aukningar á upplýsingaflæði og fjölda rafrænna stýrieininga (ECU).Bílaarkitektúrinn hefur smám saman þróast frá dreifðri yfir í miðlæga lén í miðlæga tölvu og stjórnunaraðgerðir hafa verið miðlægar hratt, með lén sem grunn.DCU (lénsstýring) samþættur arkitektúr einingarinnar er opinberlega kominn á sögulegan hátt.
1.Fimm mikilvægar kröfur fyrir lénsstýringar
Það eru fimm helstu lén í bifreiðum: kraftlén, líkamslén, flugstjórnarlén, undirvagnslén og sjálfstætt aksturslén.Kjarni þróun lénsstýringa er hröð umbætur á tölvumöguleikum.Umbætur á tölvumöguleika flísar krefjast stöðugrar spennu og straums sem grunnábyrgð.Orkugeymsla og síun rafgreiningarþétta gegnir hér mjög mikilvægu hlutverki.
2.Yongming þéttiráðleggingar um val og kosti
3.Yongming þéttar tryggja stöðuga og stöðuga rekstur lénsstýringa bíla
Shanghai Yongmingfast-fljótandi blendingur rafgreiningarþéttar úr áliografgreiningarþéttar úr fljótandi flís úr álihafa einkenni sterkrar truflunargetu, breiðan hitastöðugleika, háan leyfilegan bylgjustraum og langan líftíma til að tryggja stöðuga og stöðuga virkni fimm helstu bílalénsstýringanna.
Pósttími: Jan-12-2024